Nos équipes vous proposent un service haut de gamme, sur mesure, pour vous accompagner dans vos projets selon vos cahiers des charges (bateaux de plaisance, de travail, de défense …) afin de dépasser les exigences de performance.

PREMIERE ETAPE : ETUDE TECHNIQUE ET FAISABILITE

Service études, recherche et développement intégré

Nos ingénieurs intègrent les les données techniques fournies par nos clients (chantiers, motoristes et architectes navals) afin de proposer le modèle de drives de surface SDS est adapté aux caractéristiques du navire et aux performances requises.

Nous travaillons sur chaque affaire de façon personnalisée pour assurer la meilleure solution d’implantation et de montage du système de propulsion SDS sur le navire.

Notre bureau d’études est équipé des derniers logiciels en CFD, DAO, CAO, FAO.

Le travail constant de recherche et développement de FRANCE HELICES a permis d’améliorer l’efficacité des hélices de surface jusqu’à 10% au cours de la dernière décennie. Le modèle FH5SSP de l’hélice  de surface montre une efficacité supérieure à 75% dans les essais en tunnel de cavitation. Des modèles de pales sont réalisés par le bureau d’études.

Chaque navire équipé en drives de surface a ses propres hélices en 4, 5 ou 6 pales sur-mesure parfaitement adaptées aux caractéristiques de votre bateau, nous les fabriquons en Cupro-alu de 20″ à 60″ de diameter en classe « s » selon la norme ISO 484/2.

Une fois le modèle SDS confirmé par notre service études, nous commençons la fabrication du SDS et des hélices de surface pour l’assemblage. 

  • CFD

PRINCIPALES ETAPES : LA FABRICATION DES HELICES

  • Modèle pour la fonderie
  • Fonderie
  • Fabrication sur CNC 
  • Equilibrage dynamique

Fabrication du modèle de pale

Notre imprimante 3D de dernière génération nous permet de fabriquer ces modèles de pales sur place, d’après les plans fournis par le bureau d’études de FRANCE HELICES. Cette imprimante 3D grand format est conçue pour des applications industrielles hautes performances (jusqu’à 1m3). Toutes les hélices de surface sont fabriquées sur mesure.

Fonderie

Ces modèles sont ensuite utilisés pour créer les moules selon différentes techniques. Un alliage en Nickel-Bronze-Aluminium, de grande résistance, sera ensuite coulé dans ces moules. Suivant les alliages, le métal est coulé à des températures de coulée s’échelonnant de 1200°C à 1600°C dans nos fonderies partenaires de première qualité.

L’usinage sur machine à commandes numériques 5 axes

Nos outils numériques de Fabrication Assistée par Ordinateur (FAO), de dernière génération permettent d’augmenter la productivité ainsi que la qualité du produit fini. La simulation numérique des usinages est intégrée au bureau d’études en amont de la production.

Les hélices de surface, classe S, sont usinées sur fraiseuses à commandes numériques avec un haut degré de précision au centième de millimètre selon la classe S de la norme ISO 484-2 :2015.
Toutes nos hélices de surface type FHSSP ont une finition brossée.

Equilibrage dynamique

L’équilibrage dynamique de l’hélice est réalisé sur équilibreuse électronique suivant la norme ISO 484-2:2015, classe S. L’équilibrage dynamique permet de faire tourner l’hélice à grande vitesse et de déterminer la correction nécessaire pour éliminer toute vibration et obtenir une hélice répondant aux tolérances exigées.

Contrôle qualité

Des contrôles qualité, effectués tout au long des différentes étapes de fabrication et selon la norme ISO 9001:2015, garantissent à l’utilisateur final une qualité optimale.
Nous émettons un rapport informatique en fin de fabrication d’hélices de surface dans le respect des mesures de la norme classe S ISO 484-2 :2015.

Avant emballage, les SDS sont systématiquement testés au banc d’essai pour un dernier contrôle.

Nos systèmes de propulsion marine peuvent être certifiés par les principaux organismes de classification selon votre demande, avant commande : Lloyds, RINA, BV, ABS, CCS…

Organisation du transport international 

Les caisses d’emballage SDS et hélices de surface sont conformes à la norme NIMP15.
Le transport est déterminé en fonction de vos besoins (air, bateau, train, route).
Pour toute demande spécifique, veuillez contacter notre service logistique.